净利润大增 42.3%！通信模组龙头逆势突围，AI 与车联网成增长引擎

随着 2026 年一季报密集披露，通信模组行业迎来关键业绩窗口。在行业整体承压、部分龙头利润下滑的背景下，移远通信凭借强劲的主业增长与前瞻布局，交出一份亮眼成绩单 —— 若剔除当期大幅增加的研发投入，其还原后净利润同比大增 42.3%，彰显出通信模组龙头在 AI 与物联网浪潮下的核心竞争力。

一、业绩逆势增长，主业韧性凸显

2026 年一季度，移远通信实现营收67.49 亿元，同比增长29.26%，创下历史新高。尽管当期归母净利润为1.41 亿元，同比下降 33.30%，但核心原因是公司主动加大研发投入，单季研发费用较去年同期增加1.57 亿元。若将这部分战略性投入加回，还原后利润达2.98 亿元，同比增长41.23%，接近 42.3% 的高增长水平。这一数据清晰表明，公司主业盈利能力不仅未下滑，反而在行业竞争加剧的环境中实现了大幅提升。

与之形成鲜明对比的是，行业内其他头部企业一季度业绩普遍承压。广和通一季度净利润同比下滑91.79%，扣非净利润更是暴跌99.03%。移远通信的逆势增长，凸显了其在全球市场份额、产品结构及成本控制上的显著优势。

二、AI + 车联网双轮驱动，打开增长新空间

移远通信的高增长，并非偶然，而是精准踩中了两大时代风口。

1. AI 赋能，智能模组爆发

AI 大模型的普及与边缘计算的兴起，彻底重构了通信模组的需求逻辑。传统模组仅负责数据传输，而搭载 NPU 的AI 智能模组，已成为终端设备实现本地推理、实时决策的核心硬件。移远通信提前布局，其 5G 智能模组、AIoT 模组已广泛应用于工业机器人、智能摄像头、自动驾驶域控制器等场景，成为营收增长的核心引擎。

2. 车联网爆发，C-V2X 成标配

智能网联汽车的快速渗透，为通信模组带来巨量增量。2026 年，全球智能网联汽车新车前装通信模块搭载率已接近90%，L3 级以上自动驾驶车型 C-V2X 模块搭载率更是达到100%。移远通信作为全球车载模组龙头，深度绑定特斯拉、比亚迪、大众等主流车企，其车规级 5G+C-V2X 模组出货量持续领跑，成为业绩增长的稳定器。

三、行业拐点已至，龙头强者恒强

当前，通信模组行业正经历深刻变革，呈现出 “总量增长、结构升级、集中度提升” 的三大趋势。

从需求端看，全球蜂窝物联网连接量持续攀升，预计 2027 年将超55 亿，年复合增长率达9.41%。5G-A、NTN（天地一体化）等新技术的商用，将进一步打开高端模组市场空间。

从供给端看，行业竞争加剧导致中小厂商加速出清，龙头凭借规模效应、技术壁垒和全球化渠道，市场份额持续提升。移远通信作为全球市占率第一的模组厂商，正享受行业集中度提升的红利。

移远通信一季度 **42.3%** 的高增长（还原后），不仅是一份出色的财报，更是通信模组行业从 “价格战” 向 “价值战” 转型的缩影。在 AI 与车联网的双重驱动下，具备技术、规模与生态优势的龙头企业，将迎来更广阔的发展空间。

对于投资者而言，通信模组赛道已从单纯的硬件竞争，升级为 “硬件 + 软件 + 服务” 的综合实力比拼。移远通信等龙头的业绩表现，印证了行业高景气度的可持续性。未来，随着万物互联的深入，通信模组作为数字世界的 “神经末梢”，其价值将被持续重估。

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