芯启智驾新生态：紫光展锐以端侧 AI + 舱驾一体，重构汽车智能化未来

2026 北京国际车展，汽车智能化浪潮奔涌而至，“AI 定义汽车” 成为行业共识。作为全球少数掌握 2G-5G 全场景通信、车规级 SoC 与端侧 AI 技术的企业，紫光展锐携 “座舱 + 网联 + 舱驾一体 + 端侧 AI” 四驱战略重磅亮相，以全栈生态布局与硬核技术实力，加速端侧 AI 上车与舱驾一体落地，为中国智能汽车产业注入强劲 “芯” 动能。

一、端侧 AI 上车：让汽车拥有本地 “智慧大脑”

当 AI 大模型从云端走向终端，汽车正成为物理世界最具价值的智能载体。紫光展锐已完成大量端侧 AI 大模型适配与算法部署，重点支持 4B/7B 参数模型，凭借强大 NPU 算力、ISP 图像处理、多模态交互及完整 AI 工具链，实现大模型在车端高效运行。

与传统云端 AI 依赖网络、时延高、隐私风险大不同，端侧 AI 让汽车具备本地实时推理能力，无需联网即可完成复杂感知、决策与交互，在隧道、地库等弱网环境也能稳定响应。从语音助手的自然对话、多屏联动的沉浸式体验，到驾驶员状态监测、场景化服务主动推送，端侧 AI 正让座舱从 “功能中心” 升级为 “智能体”，实现从被动响应到主动服务的跨越。

二、舱驾一体落地：重构汽车电子电气架构

舱驾一体，即整合智能座舱与智能驾驶域，通过统一中央计算平台实现算力共享、数据互通与功能融合，是行业公认的技术主线。紫光展锐从单一座舱向 “座舱 + 智驾” 深度延伸，推出一体化解决方案，整合传感器融合、泊车、ADAS 等功能，在提升性能的同时简化硬件、降低整车成本。

传统舱驾分离架构下，座舱与智驾各自独立，数据壁垒高、硬件冗余、成本居高不下。而舱驾一体架构通过统一 “中央大脑”，实现算力动态调配、功能无缝协同，不仅能优化行车安全与驾驶体验，更能大幅缩短研发周期、提升供应链效率。目前，该方案已获多家主流车企定点，正快速推进量产落地。

三、全栈生态协同：打通从芯片到整车的闭环

紫光展锐的核心优势，在于构建了 “芯片 + 平台 + 生态” 的全栈能力。在芯片层面，推出 A7870、A8880 等旗舰级智能座舱 SoC，A8880 采用 Arm 全大核架构，CPU 性能提升 3 倍、GPU 性能提升 6 倍、NPU AI 算力提升 8 倍，为端侧 AI 与舱驾一体提供强大算力支撑；在网联层面，A7720 5G T‑Box 芯片已在一汽解放量产，结合蜂窝通信、短距连接、卫星通信与高精度定位，为车辆提供全域可靠连接。

生态合作上，紫光展锐与华阳通用、北斗智联、吉利汽车等十余家伙伴深度协同，联合发布 AI 座舱平台、国产化智能座舱方案，共建联合创新实验室，打通芯片底层到整车量产的全链路。从芯片设计、系统集成到整车应用，形成开放共生的产业生态，加速技术成果转化与规模化落地。

四、引领中国 “芯” 势力，赋能汽车智能化升级

在汽车智能化的关键分水岭，紫光展锐以 “通信 + 计算 + AI” 的融合优势，瞄准成为智能汽车芯片主力军。其端侧 AI 与舱驾一体布局，不仅契合行业从 “软件定义汽车” 向 “AI 定义汽车” 升级的趋势，更以自主可控的技术方案，助力车企提升供应链安全与产品竞争力。

从北京车展的重磅发布，到与主流车企的深度合作，紫光展锐正以全栈生态与硬核技术，推动端侧 AI 从概念走向量产、舱驾一体从蓝图变为现实。未来，随着端侧 AI 持续进化、舱驾一体深度融合，汽车将成为更智能、更安全、更懂用户的移动智能空间，而以紫光展锐为代表的中国 “芯” 势力，也将在全球汽车智能化浪潮中，书写属于中国科技的新篇章。

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