互联网汽车风口的第一只“飞猪”会是谁？

随着智能化的发展，各大巨头纷纷将智能汽车作为当下最具发展潜力的一大智能产业。腾讯宣布与富士康联手启动智能电动车项目。至此，“BAT”全部卷入智能汽车战场。加上最早的乐视，借助“互联网+”之神力，智能汽车领域风口即成，硝烟渐起。那么问题来了，谁将是这个风口第一只“飞猪”?

去年11月，当贾跃亭发布“SEE计划”，“叫嚣着”打造国内首款智能汽车，引得舆论一片嘲讽，反对此计划的甚至包括公司内部九成高管。曾经认为汽车就是“四个轮子加一套沙发”王传福对此也进行了神吐槽：(智能汽车)就是“四个轮子加一台电脑”。

当是时，阿里正在忙着与海尔联手做互联网电视，百度文学方成立，誓与腾讯文学争天下。智能汽车这个领域还没有BAT，好意思称“互联网+”的一个风口吗?

彼时，特斯拉在中国的不景气也给了好事者以口实。国家新能源鼓励政策始终定而不落，充电基础设施问题悬而未决，经营策略接连失误，导致2014年第四季度特斯拉中国销量远不如预期，频繁换帅。这些都是业界对智能汽车保持观望的因素。

但是贾跃亭选择了抢占先机。去年“海漂”的几个月给了贾跃亭全球化的视野，他认为智能汽车是汽车领域的必然趋势。于是乐视控股成立了乐视超级汽车中国公司，一支包含各类专业人才的260人技术团队迅速集结。就在贾跃亭“国内首个智能汽车”的概念还没捂热的时候，阿里宣布与上汽合作研发智能汽车，百度也宣布打造无人驾驶汽车，随后是腾讯。工信部甚至召集这些互联网和汽车界的“大腕”们共同商议互联网汽车大计。这时，谁也不能否认互联网汽车这个风口已经成形了。

而在这个风口，动作最快的还属乐视。最新消息显示，乐视与北汽合作研发的智能汽车已经定型，确定参加今年4月份的上海车展。这也使得乐视汽车成为国内所有智能汽车中最早面世的一款，乐视超级汽车公司也有望成为智能汽车领域第一只“飞猪”。

当然，其他竞争对手个个不容小觑。既然是中国互联网三巨头，没啥亮点也对不起各自旗下那么多忠实的用户不是?BAT中，阿里最早入局智能汽车，除了YUNOS车载系统，目前的动作多是一些大框架的东西，不过10亿元的汽车基金绝对是大手笔。这也再次印证阿里从来都是谋划大局的高手，擅长高屋建瓴，厚积薄发。

与其他竞争对手不同，百度并没有与传统汽车企业合作，官方宣称百度只做软件支持。不过，百度一开始就瞄准了无人驾驶技术，这可是被称作未来智能汽车最核心的领域，可以说是高起点、高难度。腾讯则与电子制造巨头富士康合作，软硬件结合制造全方位的智能汽车。总之，智能汽车领域的好戏还在后头，不过可以肯定的是，在这个豪强环绕的全新领域，乐视汽车已经成功抢占了先机。

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