智能汽车 第16页

  中国对外资汽车厂商大举开放，“以技术换市场”的战略是失灵的，中国最终没有在汽车制造上，像在电信、智能手机等科技领域一样快速缩短与发达市场的核心技术差距。然而，伴随着新一轮的移动潮流，中国巨大的用户市场、产业配套能力以及迅速普及的移动智能产品，都让另一件事，几乎同时甚至提前于美国市场在中国爆发，那就是智能汽车。 全球最大的移动互联网用户与全球最大...

在2015年世界移动大会（MWCS15）上，我们邀请到了来自IEEE的袁昱博士，为我们带来他对车联网和智慧城市的一些看法。 袁昱博士是IEEE高级会员，目前担任IEEE数字感知计划、交通标准指导委员会、2040车联网与无人驾驶标准工作组等多个工作组和委员会主席，是交通运输，消费电子和物联网领域研究与实践的资深专家。 首先，我们关心在车联网发展过程中，需要哪些...

7月6日，编制智能网联汽车产业发展规划纲要大会在交通运输部公路科学研究院公路试验场召开。部公路院总工程师王笑京在试验场接待了包括中国汽车工业协会副会长董扬在内的30多位汽车专家，双方就智能网联汽车产业发展规划展开交流，并探讨了发挥各自优势进行深度合作等事宜。 在会上，部公路院ITS中心主任李斌介绍了部公路院在车路交互、智能公路以及智能驾驶等领域的成果和思路。...

可能有人会说，智能汽车不是都已经实现了吗?正在热卖的特斯拉和已经广为人知的Google无人驾驶汽车不就是智能汽车的代表吗? 我的看法是：这仅是智能汽车的星星之火，大部分的汽车还仅仅局限在加装智能硬件实现，能重新完整开发设计一个智能系统的也只有特斯拉和Google两家，并且也还存在种种问题，没有普及开来。 真正要实现智能汽车的关健是智能汽车数据孤岛的互联互通，...

随着移动互联网的发展，车联网概念的提出，汽车车机这块屏幕开始被各个互联网巨头盯上。这一段很热闹的就有苹果的Carplay、谷歌的Android Auto和百度的Carlife。 汽车车机本身是互联网O2O的优秀入口，也是车联网的软件平台，其作用毋庸置疑。目前大部分汽车自带的车机还停留在“功能手机”阶段，具有很大进步空间也是事实。但是这块市场并不像想象的那么容...

我们是以特斯拉的速度来工作”这是朱晓彤见到我说的第一句话。 特斯拉是什么速度？在最新一次的升级之后，其P85D的百公里加速记录已经提升到了3.3秒，而这仅仅是通过OTA空中升级就能带来的变化，这种速度和升级方式是传统车企和用户不敢想象的。 在随后将近2个小时的专访中，这位在中国区总经理职位上履新刚过半年的“少帅”几乎是以连珠炮的语速在和我交流。而这种快节奏还...

在“互联网改变一切”的思维下，一种狂放的情绪正在被放大，并越来越离谱，比如互联网公司最近叫嚣得很猛的这场造车运动。 越来越多的互联网公司甚至创业团队开始站出来宣称参与汽车制造。 但比较可悲的是，目前并没有哪一家互联网公司真正制造出来智能汽车;即便是像特斯拉这样异军突起的代表，也至少经历了十年的生死涅槃。 其实互联网公司参与到传统硬件领域的制造环节，也就是这几...

2014年7月，在美国佛罗里达州的一个封闭高速路上，州长Rick Scott就坐在一辆自动驾驶的奥迪A7中，以40km/h的速度前行。 奥迪A7之所以可以自己跑起来，是因为装了一个聪明的芯片——Tegra。2012年，奥迪宣布将在量产车中使用英伟达的Tegra 2芯片。今年，奥迪又将其升级为Tegra X1。这一芯片具备机器学习特性，将让汽车真正具备“思考”...

特斯拉的CEO马斯克最早是在互联网行业获得第一桶金后，再投身汽车行业的，而且Model S电动汽车的产品和营销方面有很多互联网元素，给用户一种前所未有的体验，因此这给很多有造车梦的创业者们打造了一个成功案例。 在中国，有不少互联网大佬们开始相继宣布了宏伟的造车计划。当前中国互联网的巨头们，像博泰、乐视、阿里、小米、汽车之家、易车网公司等创始人开始投入到这场浩...

日前，谷歌旗下的Waze地图宣布启动一款类似“顺风车”的乘车应用测试，这一消息传出后立刻引起Uber等打车软件公司的警觉。 有趣的是，7月1日，国内一家名为“飞驰镁物”的车联网公司也推出了首款面对消费群体的汽车共享服务品牌“Soda”。按照这家公司的构想，对消费者提出这一汽车共享的服务仅是其提供位置移动方案的开始，其未来将立足共享业务进军车联网，甚至向智能化...

特斯拉的CEO马斯克最早是在互联网行业获得第一桶金后，再投身汽车行业的，而且Model S电动汽车的产品和营销方面有很多互联网元素，给用户一种前所未有的体验，因此这给很多有造车梦的创业者们打造了一个成功案例。 在中国，有不少互联网大佬们开始相继宣布了宏伟的造车计划。当前中国互联网的巨头们，像博泰、乐视、阿里、小米、汽车之家、易车网公司等创始人开始投入到这场浩...

眼下的汽车产业似乎已经到了一个百花齐放的年代，种种迹象都表明了我们正在处于一个高速发展的十字路口，未来的汽车科技到底会以一种什么样的形式来改变我们的生活，咱们还真说不好。不过以我们现在的目光来看，未来的汽车生活还是可以窥得个皮毛的。很显然，智能化是未来汽车发展的一个分支，同时智能化汽车也将从运行方式上彻底改变传统汽车社会的构成。 先来看看在现在的目光下，智能...

智能汽车技术已成兵家必争之地。“数据显示，电子电器产品在新能源汽车所占比重，由之前的10%提高到30%，而智能技术相关产品在电子电器产品中所占比重由之前的1/3提升到超过50%。”6月17日，在“第三届中国汽车高新技术发展国际论坛”(AUTOTEC2015)上，吉利汽车研究院新能源项目组电子电器开发部部长王健表示。 近几年，智能汽车技术发展迅猛，全国汽车标准...

交通安全一直是广大人民群众关注的问题，特别是如今路上的车越来越多，会开车的人也越来越多，驾驶员水平参差不齐，使得本应为人们带来便利的汽车成为潜在的伤人“利器”。尽管有关部门一再重视道路交通安全，并出台了诸多政策，但是并没有杜绝不文明甚至违法驾驶行为。从被打的女司机到解体的马自达，从驾驶员素质到汽车本身的质量问题都成为网友讨论的焦点。笔者在看到这一个个“头条”...

下一代智能生活涵括的是方方面面的内容，自然衣食住行都会有一定的关系。在智能交通方面，除了有搞搞新意思的各种个人智能出行工具之外，针对传统交通工具所做的智能化更新自然也是值得被提到的。在国内互联网企业还在顺应相关政策来个低碳又智能的自行车的时候，谷歌和苹果早已经开始了智能汽车的相关研发工作。在嘴上说“外国人真不低碳”的同时，我们还是要佩服一下他们在智能汽车上的...

6月30日，“2015智能汽车未来峰会”将在深圳前海万科企业公馆举行。届时，由东风集团、联车科技、平安基金、万科集团、万众创业、初创资本联合组建的“智能汽车产业联盟”将正式面世。 近期专车领域争议不断，但这只是前奏，其背后是一个各方争相布局的战略高地——智能汽车。 虽然目前中国在智能汽车技术上有所探索，但仍被普遍质疑处于低级智能阶段，深圳首个布局“智能汽车+...

6月17日-6月18日，中国汽车研究中心举办了为期两天的“2015中国汽车高新技术发展国际论坛”。围绕“汽车’智’造”主题，国内外政企研代表就驾驶辅助系统的关键技术、自动驾驶技术的发展状况、关键部件智能化的技术要求、智能化在新能源车上的应用等议题进行了演讲和探讨。 原科技部党组成员、中国智能交通协会理事长吴忠泽在会上致辞，分析了近年来...

据外媒报道，福特高管周二表示，未来几年内该公司将开发无人驾驶汽车技术。目前，福特在无人驾驶技术的竞争中已经落后。通用汽车、大众旗下奥迪、梅赛德斯奔驰和特斯拉均宣布，计划在未来18个月内提供半自动驾驶系统。 福特本周二表示，已成立一支全球团队，开发无人驾驶汽车。已在福特供职29年的资深人士兰迪·维辛塔纳(RandyVisintainer)将担任负责人。 福特表...

6月17日，2015中国汽车高新技术发展国际论坛在中国科技会堂举行。本届论坛以汽车“智”造为主题，针对自动驾驶、驾驶辅助系统、车联网以及智能汽车与电动汽车的融合等等专题，分享最新的讯息和成果。 近年来，国际上戴姆勒、奥迪等车企，以及谷歌[微博]等IT巨头纷纷推出无人驾驶汽车，国内像乐视、阿里、腾讯等互联网企业纷纷联姻大型车企，宣布涉足智能汽车制造领域。有咨询...

6月17日，2015中国汽车高新技术发展国际论坛在中国科技会堂举行。本届论坛以汽车“智”造为主题，针对自动驾驶、驾驶辅助系统、车联网以及智能汽车与电动汽车的融合等等专题，分享最新的讯息和成果。 近年来，国际上戴姆勒、奥迪等车企，以及谷歌[微博]等IT巨头纷纷推出无人驾驶汽车，国内像乐视、阿里、腾讯等互联网企业纷纷联姻大型车企，宣布涉足智能汽车制造领域。有咨询...