智能汽车 第13页

毫无疑问，智能车载系统正在逐步改变汽车市场生态与我们的驾驶方式。而随着“互联网＋”思潮的兴起，互联网科技巨头们也正以前所未有的热情投入到车联网领域研发中。在前不久的成都车展上，刚刚火热上市的北京现代全新途胜搭载的carlife与第九代索纳塔所搭载的Bluelink2.0车载系统刚一亮相便成为行业关注焦点。 开放互联网+ Carlife、Carplay齐上阵 ...

综合外电报道，近日十大车企同意尽快为所有新车标配紧急自动刹车系统（AEB），以提升汽车的安全性。联名签署协议的十家车企分别为奥迪、宝马、福特、通用、马自达、奔驰、特斯拉、丰田、大众以及沃尔沃。在去年美国的轻型车销量中，这十家车企占了57%的份额，因此美国运输部将此协议称为“具有历史意义的承诺”。 受高田气囊和通用隐瞒点火开关缺陷等问题的影响，美国消费者对汽车...

智能手表的出现，不但解放了智能手机，更是可以通过各种APP，让我们的生活变得更加方便快捷。目前，福特汽车公司就将为其全电动、插电混动汽车配套的应用程序，发展到了智能手表之上。 汽车行业正在被自动驾驶、电动动力系统以及关系型汽车平台等的新科技重新定义。今年4月份，福特就在硅谷举办过发布会，并展示了自家的AppleWatch应用项目。在安卓以及iOS系统上更新M...

为了减轻车辆和司机未来将要面临的网络安全风险，英特尔公司宣布成立“汽车安全审查委员会(Automotive Security Review Board，简称 ASRB)”。就在上周日，这家公司表示，ASRB 会将全球范围内的顶级安全人才都聚集到一起，特别是物理系统安全方面的人才。 据了解，这个汽车安全审查委员会的成员将会对车辆进行持续的安全检查和审计，目的是...

14年底，谷歌首辆全功能无人驾驶汽车亮相之时，勾起了人们对智能汽车领域的无限遐想。尽管该类汽车可能要再过15年或以上才能进入市场，但它在不久的将来必将实现。 有人以互联网作比喻，认为“互联网诞生之前，从未有人会预料到互联网对人类有如此大的影响。”在真正的智能化汽车诞生之前，不会有人预料到未来的汽车能对我们有多大影响，以及我们会有怎样的依赖。 在全球范围来说，...

谁也不知道下一个路口会发生什么，不过机会永远属于先行者。9月9日，凯翼汽车总经理郑兆瑞在接受21世纪经济报道记者采访时称：“智能互联汽车究竟怎样？谁也不知道标准答案。但正因为尚无标准，谁都有可能成为标准。” 郑兆瑞说，凯翼汽车的计划是，成为智能汽车标准制定的引领者。一周之前，这家公司的智能汽车研究院刚刚成立。 现在智能汽车领域众星云集。既有苹果、谷歌、阿里这...

说正事之前，想到一个老“笑话”：在一个咨讯展会上，微软公司的创办人比尔盖兹语重心长地说：“如果通用汽车能使他们的科技进展速度如同资讯产业的进展速度，那么我们今天的汽车售价仅需25美元，每一加仑汽油可以跑1000英里。” 通用汽车当时的总裁杰克威治回应重点为：如果通用汽车发展科技的方式如同微软一样，那么汽车就有以下特色—— 1.每一次道路标线重漆或交通标识改变...

继年初各大汽车厂商和互联网巨头之后，今年5月以来多家上市公司大举进军智能汽车领域。布局智能汽车的第二波浪潮袭来，先进驾驶辅助系统 (ADAS)和车联网是上市公司巨资投入的重点，多方合作成为智能汽车整车研发的主要形式，BAT等互联网巨头在其中扮演着重要角色。专家指出，未来我国 智能汽车将进入快速发展期，但基础设施、法律法规、技术三大瓶颈仍然有待突破。 4月20...

在本届广州车展期间，比亚迪针对燃油车体系在广州车展上发布“智战略”，旨在向外界表明其燃油车的未来发展方向。 “智战略”包括智能车联、智能驾驶、智能安全三个方面。智能车联，主要体现在云服务、PM2.5绿净系统、Car Pad等智能配置上；智能驾驶，主要体现在TID黄金动力组合、遥控驾驶等领先技术上；智能安全，主要体现在打造五星安全标杆、360度全景影像、HUD...

汽车愈发互联和智能化，无人驾驶商业化越来越逼近，这给了原本聚焦在消费电子领域的芯片厂商机会。 英特尔、高通和英伟达都开始重金下注车联网，前不久英伟达更是宣布完全撤出手机市场，专攻汽车。不过，三家企业的打法各不相同，高通重在图形处理能力;英伟达重磅宣扬其192核的高性能，而英特尔则选择了务实紧逼的战术。 芯片厂商进入汽车行业需要迈过两个坎儿： 其一，汽车业相比...

很多人看到这个话题也许都会想：这和英特尔有关吗？这是我们熟悉的那个几乎把“Intel Inside”标志贴到每一个PC的英特尔吗？如果我告诉你这家芯片巨擘在汽车科技方面已经耕耘了好几年，你会不会感到惊讶？说不定用不了多久，你就能开上“Intel Inside”的汽车了——当然这么说是不准确的，因为英特尔中国区总经理夏乐蓓（Rupal Shah）告诉我，除了驾...

我们常常在一些好莱坞电影大片里看到超级黑客，在电脑前轻松“黑”进别人安全系统的场景。 这样的场景，也可能出现在以后的汽车上。 早在去年召开的拉斯维加斯黑客大会上，美国两位网络安全人员演示了如何通过黑客手段，远程控制两辆正在行驶的汽车。他们的软件技术可以控制汽车方向盘，可以让其自动加速或突然刹车；也可以让汽车在行驶时刹车失灵，不管司机如何踩刹车，汽车都会继续前...

无人驾驶与人工智能是分不开的，没有后者的支持我们看不到梦寐以求的无人驾驶汽车。目前，研发无人驾驶汽车的厂商数不胜数，但是前景光明，路途坎坷，研发这类新车型需要解决很多技术难题，例如如何保证环境感知，如何克服黑客攻击等，这些都是无人驾驶汽车最大的技术瓶颈。 也许是认识到了上述问题，作为世界最大的汽车制造商之一，丰田并没有研发全自动驾驶汽车，而是把目光聚焦在智能...

大家一定还记得，以往的汽车召回，基本上是机械、部件故障或者是设计上的缺陷导致的。而如今，随着互联网的发展，汽车也开始变得更加智能，但是随之而来的安全问题也不容忽视。 先来看下国产车，如今的国产车，中控基本上都是一个智能化操作终端，高大上了不少。比亚迪造的车基本上都有配置比亚迪云服务，而在 6 月份的 HackPWN 2015 启动仪式上，安全专家利用发现的比...

据国外媒体报道，汽车十八世纪刚问世时，它不过是带有司机座位的发动机，目的单一：把司机由A地运载到B地。但目前，汽车的目的已经不局限于载人。利用现代化的装备，司机在车内能完成一些简单任务，例如，利用语音命令打电话、听新闻或播客。 汽车很快还将成为保健和健康场所。随着自动驾驶汽车和新汽车技术的快速发展，司机每天开车时就可以完成例行体检。尽管这一技术还处于新兴阶段...

据媒体报道，谷歌无人驾驶汽车将在德州奥斯汀市的道路上出现，并进行实地测试。早前，谷歌无人驾驶汽车已经在加州的道路上进行实测。在谷歌看来，在不同的道路进行实地测试，一来可以检测现阶段无人驾驶系统的环境适应性;二来可以获得不同地区居民对于无人驾驶汽车的意见，并加以改进。 显然，谷歌无人驾驶项目正在有序推进。在技术与政策的限制下，无人驾驶汽车推出并正式商用还有很长...

软件定义一切的说法似乎也适用于汽车。实际上，汽车本身早已离不开软件的控制，软件改变的不仅仅是汽车本身，更多的是对我们出行方式的极大改变。可以预见，下一场汽车革命正在逼近。 从技术角度来看，道路交通发生的事情类似于电路交换转向分组交换。在按需使用自动汽车的世界里，大家不用担心停车问题了，但交通需要的空间也增加了。实际上道路交通会变好，所以可能对道路空间的需求反...

智能手机的不断发展让消费者开始不断期待各种重大创新的出现，让他们的设备得到大幅度提升，而在汽车领域，消费者同样拥有这样的期待。目前，智能技术正在 改变人们的驾车体验，舒适性、导航以及安全性等各个方面都得到了明显提升。在汽车产品中使用尖端技术让汽车制造商们面临挑战和机遇并存的现状。消费者将会在新款车型中看到自主驾驶、智能车载平台等新功能的出现，但是汽车的设计周...

市场研究公司JD Power周二发布的“2015年司机报告”显示，许多司机并不使用汽车中的新技术。一些业内人士怀疑，汽车厂商在集成新技术的过程中是否步子迈得太大。近年来，汽车厂商正在向车辆中加入更多新技术，例如遥控钥匙和自动泊车等。它们希望提高汽车的互联程度，实现更多的自动化。 调查显示，司机仍主要通过智能手机来使用最喜爱的应用，搜索附近的服务。 然而，JD...

 汽车行业在近年来正在经历着有趣的发展，除了继续关注传统的驾驶、安全性体验之外，自主驾驶、智能车载平台均成为新的发展趋势，传统汽车厂商、科技厂商都在不同程度上发力，旨在带给用户全新的驾驶体验。 当然，提到智能汽车，消费者的印象往往是昂贵、市场化进程缓慢，那么下一代汽车如何才能真正满足消费者的需求？高通高级副总裁Kanwalinder Singh近日发表了观点...