滴滴推”滴米”调度司机接单 9成用户能打到车

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本月23日,滴滴打车正式上线“滴米”调度系统,“滴米”系统是滴滴公司依靠大数据分析用户行为,对出租车进行调度,从而有效规避司机挑肥拣瘦的“挑活”行为。滴滴公司首席技术官张博在接受本报记者专访时透露,今年10月份“滴米”系统推出测试后,用户叫车的成功率保持在90%以上。业内人士认为,从目前市场发展状况来看,应该说滴滴和快的都在减轻补贴的力度,此番滴滴推出滴米,相信目的不仅仅是终结“烧钱失血”模式,而是希望未来滴滴的营销战略将从营销驱动变成运营驱动。

规避接“差单”获奖励“滴米”规避司机挑活

在通常情况下,使用打车软件的司机都会首先抢去机场这类的行驶里程多、道路状况好的“好单”,而对行驶里程较少、道路状况拥堵的“坏单”则选择性放弃,这对部分近程的用户来说并不公平。

为了规避司机挑肥拣瘦的“挑活”行为,滴滴推出“滴米”系统,“它对司机来说,是一种虚拟货币,抢到好单会被扣除滴米;而抢到差单,司机则会被奖励滴米。”张博说,这次接差单的司机,可以获得“滴米”奖励,下次这位司机可以获得“好单”的机会。“如果乘客发出叫车需求,而此时有两辆车与乘客的距离是一样的,那么谁的‘滴米’多,谁就获得这个订单。”据张博介绍,“滴米”系统在今年10月份推出应用测试,在刚刚过去的“双12”狂欢节中,滴滴把乘客的叫车成功率提升到了90%。

预知司机提前候位乘客提前获优惠信息

据张博介绍,滴滴现在每天记录有几百万的乘客出行的数据,通过大数据分析,“滴米”会根据乘客在特定时间经常出没的地点,可以预测在未来的需求订单,进而调度出租车。

“举个例子,在晚上大概10点-11点的时候,很多人会去北京三里屯那边吃饭,那边的订单会有个爆发,我们根据数据分析,向司机推送消息,比如在距离司机一公里以外的某个路口,未来15分钟以后会有比较多的订单爆发,司机会根据这个指示前往那里提前等候。”张博说。

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而对于乘客端,滴滴也有提前告知信息的功能,乘客上车后会看到目的地附近商家的优惠信息,提前进行选择。“目前,这项功能还在调整优化中,这个在未来有可能是一个新的商业模式。”

同时,张博透露,针对不会使用滴滴打车的老人和小孩,滴滴公司正建立电话客服的热线,乘客通过拨打客服电话,由客服帮助完成下单。

观点|可解决高峰时期打车难问题

“只有用滴米的司机才可以抢大单子,抢大单会消耗滴米,抢小单可以积累滴米,这种模式实际上是对出租车行业的一种促进,可以在高峰时期解决乘客打车难的问题。”易观国际分析师徐昊认为,对乘客来讲,用户如果想在高峰时期打到车,“滴米”会让叫车的成功率提高,同时滴米也成功将用户绑定至打车软件上,“这种模式是促进司机、乘客和打车软件之间共赢的一种方式。”徐昊说:“对于乘客端,由于有了提前告知信息的功能,乘客上车后会看到目的地附近商家的优惠信息,提前进行选择,这的确大大提高了打车的精准率。这个,也许就是未来打车软件的O2O模式。”

“打车厂商之间的价格补贴战虽然能收到立竿见影的效果,但是带来影响却不利于行业健康发展,同时在社会上造成的影响也不好。”徐昊表示,从现在的市场发展状况来看,两家公司都在减轻补贴的力度,同时滴米这种促进行业内健康发展的问题也是利于行业竞争。在“滴米”上线发布会上,张博也同样表示,滴滴是用“烧钱失血”来留住用户、扩大用户规模。“这个是不可持续的,我们希望通过这个平台内升的力量,来使得这个行业越来越健康。”

来源:华西都市报     作者:张乾

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