智能手表价格将会普遍降低

由今年的CES大会可观察,智慧手表应用已开始结合汽车,而车厂加盟与否,可能成为智慧表平台发展的重要变数;另方面,大陆业者积极低价策略,可能加快高规智慧表降价速度。

   CES2015 可见更多大厂投入智慧手表市场,也有不少业者,欲摆脱Google生态系的箝制,尝试发展自家平台,致智慧表平台呈百家争鸣。

除了已加入 AndroidWear的业者外,韩厂乐金(LG)和三星(Samsung)推出OpenWebOS和TIZEN平台,陆厂加入联发科Linkit生态 系,其余手表厂商则是封闭的RTOS系统,靠自身开发App。智慧手表和智慧汽车的结合,为智慧手表的生态增添新变数,除了高阶汽车品牌Audi和BMW 选择私有平台,其余车厂对智慧手表平台保持开放态度。

CES2015 展场也可见传统手表业者、运动GPS手表业者、手机业者与新进业者的互相角力。传统手表业者力保类比表面手表,连电子表着称的CASIO,也将指针加入 2015年新款设计。新兴业者涌入运动健身市场,运动GPS手表业者GARMIN,推出高阶机种证明龙头地位,并推出类似手机业者智慧手表规格的新手表, 显示担忧运动GPS手表与手机业者的智慧手表两者市场的未来合并。大部分手机业者将新款手表发表时间往后延至MWC2015,CES2015仅新增样式与 扩增生态系。大陆手机业者联想和TCL加入智慧手表战局,将拉低智慧手表和智慧手环的价格分界点。

DIGITIMESResearch认为2015年汽车业者的智慧手表阵营选择,将影响AndroidWear阵营消长。大陆业者推出低价高规的智慧手表,将压缩智慧手环业者的市场生存空间,使智慧手环成长率下降。

 

慧聪网

 

 

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